به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «سبلان ما»، طرح «کمربند طلایی سبلان» با هدف اتصال محورهای گردشگری مشگین‌شهر، سردابه و سرعین از سال‌های پایانی دهه ۸۰ مطرح و وارد مراحل اجرایی شد، اما با گذشت نزدیک به دو دهه، تکمیل این مسیر همچنان یکی از مطالبات حوزه گردشگری استان اردبیل است؛ مسیری که مسئولان سابق، کوتاه‌شدن زمان سفر میان دو شهرستان و افزایش گردشگری و فعالیت اقتصادی در مناطق پیرامونی را از مهم‌ترین نتایج آن عنوان کرده‌اند.

ایده این کمربند گردشگری با هدف ایجاد ارتباط میان مجموعه‌ای از جاذبه‌های دامنه سبلان مطرح شد؛ مسیری که در طرح‌های مختلف، محورهایی از نیر و سرعین را به مناطقی مانند آق‌امام، قوتورسویی و سردابه و در نهایت قینرجه و مشگین‌شهر متصل می‌کند.

در این میان، محور مشگین‌شهر–سردابه–سرعین یکی از بخش‌های اصلی این مسیر به شمار می‌رود. بخشی از مسیر مشگین‌شهر به سردابه در سال‌های گذشته وارد عملیات اجرایی و زیرسازی شد، اما تکمیل حلقه ارتباطی سردابه با سرعین همچنان از بخش‌های مهم طرح محسوب می‌شود.

در سال ۱۳۹۹ نیز آیت‌الله سیدحسن عاملی، نماینده ولی‌فقیه در استان اردبیل، در جریان بازدید از مسیر «کمربند طلایی گردشگری سبلان»، ایجاد این مسیر را از آرزوهای دیرینه برای توسعه گردشگری استان عنوان کرده بود. در آن مقطع، مسیر پیشنهادی از نیر و سرعین آغاز می‌شد و با عبور از آق‌امام، قوتورسویی و سردابه به قینرجه در مشگین‌شهر می‌رسید.

مسئولان سابق استان درباره آثار اجرای این پروژه، کاهش قابل توجه زمان سفر میان سرعین و مشگین‌شهر را مطرح کرده‌اند. به گفته آنان، با احداث و راه‌اندازی پروژه، زمان طی این مسیر می‌تواند از حدود سه ساعت به ۴۵ دقیقه کاهش یابد؛ موضوعی که از نگاه آنان می‌تواند دسترسی میان دو شهرستان را تسهیل و زمینه رونق گردشگری در این مناطق را فراهم کند.

در صورت تحقق این اتصال، گردشگران می‌توانند در یک سفر چندمقصدی از ظرفیت‌های سرعین، سردابه و مشگین‌شهر استفاده کنند. این موضوع علاوه بر افزایش تردد گردشگران، می‌تواند فرصت بیشتری برای فعالیت واحدهای اقامتی، رستوران‌های محلی، فروش محصولات کشاورزی و صنایع‌دستی و سایر کسب‌وکارهای مرتبط با گردشگری در روستاهای مسیر ایجاد کند.

احد بیوته، نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس، نیز اتصال سرعین و سردابه را اقدامی برای استفاده بهتر از ظرفیت‌های گردشگری منطقه دانسته و گفته است توسعه زیرساخت‌های ارتباطی میان مناطق گردشگری می‌تواند دسترسی گردشگران را آسان‌تر کند.

به گفته بیوته، موضوع اتصال سرعین به سردابه در حال پیگیری است و هماهنگی با دستگاه‌های مربوط برای اجرای طرح دنبال می‌شود.

نگرانی درباره لاهرود

با وجود این ظرفیت‌ها، اجرای مسیر همواره با دیدگاه‌های متفاوتی همراه بوده است.

محمود عباس‌زاده، نماینده سابق مشگین‌شهر،در سال ۹۹ یکی از نگرانی‌های مطرح‌شده را احتمال قرار گرفتن لاهرود در حاشیه مسیر گردشگری عنوان کرده بود.

بر اساس این دیدگاه، لاهرود که خود از مناطق گردشگری مشگین‌شهر است، نباید در نتیجه ایجاد مسیر جدید از جریان اصلی گردشگران خارج شود. نگرانی دیگر مطرح‌شده از سوی عباس‌زاده، آثار احتمالی احداث جاده بر محیط‌زیست سبلان بود.

این دو موضوع نشان می‌دهد که تکمیل مسیر، علاوه بر مسائل عمرانی، نیازمند توجه به نحوه توزیع گردشگران میان مناطق مختلف و ملاحظات محیط‌زیستی است.

جاده‌ای که می‌تواند مسیر گردشگری شود

کمربند طلایی سبلان در صورت تکمیل، تنها یک مسیر ارتباطی میان دو شهرستان نخواهد بود. این محور می‌تواند مجموعه‌ای از جاذبه‌های طبیعی و گردشگری را به یکدیگر متصل کند و امکان ماندگاری بیشتر گردشگران در منطقه را فراهم آورد.

برای دستیابی به این هدف، ایجاد توقفگاه‌های گردشگری، تابلوهای معرفی جاذبه‌ها، خدمات رفاهی، اقامتگاه‌های بوم‌گردی و مراکز عرضه محصولات محلی در کنار مسیر می‌تواند اهمیت داشته باشد. همچنین در طراحی نهایی مسیر باید ظرفیت گردشگری لاهرود و سایر روستاهای واقع در محور مورد توجه قرار گیرد.

پس از سال‌ها طرح، وعده و اجرای بخشی از مسیر، اکنون موضوع اصلی برای استان اردبیل، تعیین تکلیف ادامه پروژه و مشخص‌شدن برنامه اجرایی آن است.

کمربند طلایی سبلان اگر از یک پروژه راه‌سازی فراتر رفته و به عنوان یک محور گردشگری طراحی شود، می‌تواند ارتباط میان سرعین، سردابه و مشگین‌شهر را تقویت کرده و بخشی از منافع اقتصادی گردشگری را به روستاها و جوامع محلی منطقه منتقل کند.